某海底盾构隧道接缝渗漏规律模型试验

　　项目类别：隧道渗漏监测试验

　　某海底盾构隧道接缝渗漏规律模型试验

　　1.项目概况

　　截至2020年底，中国大陆地区共有45个城市开通轨道交通运营线路244条，运营线路总里程达7969.7km。盾构隧道一般由混凝土管片拼装而成，在富水地区或河底、江底的水压作用下，其管片接头处易发生漏水、漏砂和漏泥等事故。

　　图1盾构区间右线隧道地面路段坍塌

　　2.服务内容

　　（1）本项目需为项目方提供孔压传感器和土压传感器标定、远程数据分析与处理服务。

　　（2）为本项目提供的传感器需实时记录不同水位下盾构隧道在不同漏缝宽度、不同漏缝位置时的孔隙水压力和土压力数据，以分析对漏缝周围土体的受力与变形规律。

　　（3）本项目使用的孔压传感器要求具有微型化（直径≤10mm），分辨率≤0.020kPa（记录土体内孔隙水压力变化）；土压传感器要求具有微型化（直径≤12mm），分辨率≤0.050kPa（记录土体内土压力变化）；要求孔压传感器和土压传感器具有良好的长期耐海水腐蚀性能。

　　（4）本项目要求所有的传感器使用寿命为1年，故障率≤5%，项目工况持续时间≥90天。

　　（5）为本项目提供的仪器型号为DSP-I孔压传感器（定制款）和ESP-II土压传感器，主要参数如表1所示。

表1.该项目所布设仪器具体情况

　　3.项目实况与代表数据

　　（1）试验设备

　　本次试验设备采用可控制漏点位置与漏点宽度的水下隧道渗漏可视化试验装置[2]。

　　（2）试验代表数据

　　海底盾构隧道模型部分测试点位孔压和土压传感器测试数据

　　4.服务评价

　　用户高度评价：所有DSP-I孔压传感器和ESP-II土压传感器在经历长达3个月海水浸泡（平均温度≥30℃）的恶劣环境中均可良好工作，且DSP-I孔压传感器和ESP-II土压传感器具有良好响应精度、稳定性和使用寿命长等特点，达到了国内同类产品领先技术水平。